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本周期（9月11日至9月17日）秦港环保限制装船，环渤海合计调出量年夜幅下行，合计调进量小幅降落且高在调出，总场存积存上行。截至9月17日，存煤合计2197.8万吨，环比上涨29万吨。

秦港方面，本周铁路节制菜单与年夜秦线天窗检验叠加，秦港进车车量延续低位震动走势，日均调进量环比降落1.3万吨摆布至54.9万吨；调出方面，冬储拉运和进口煤配额受限等身分支持口岸拉运需求增添，周期前半段装船量连结安稳运转，但后半周秦港环保查抄限制装船量，调出量持续低位运转，锚地船舶积累增加，日均调出程度环比降8.3万吨。在调出削减且低在调进的环境下，场存快速回升，周末冲破700万吨，后续堆存、接卸压力凸显。截至9月17日，秦港库存707.5万吨，锚地船舶86艘。

周边港方面，本周期曹妃甸港（包罗国投曹妃甸、曹二期、华能曹妃甸）装卸功课相对平衡，日均调进量、调出量均震动运转在40万吨四周，较上期转变甚微，场存周内窄幅波动。后续秦港环保装船压力将向周边口岸分离，带动该区域拉运需求进一步增添，口岸功课压力加年夜。截至9月17日，曹妃甸港存883万吨；京唐港存607.3万吨。

接卸港方面，下流部门采购拉运增添，到港货量增加，同时南边台风影响口岸功课，库存年夜幅积存，本周沿海、沿江口岸存煤均呈上行走势，且沿江口岸存煤竣事持续三期降落态势。截至9月13日，沿海口岸库存2141万吨、沿江口岸库存1221万吨。

下流方面，本周全国气温遍及回落，且华南地域再次迎来台风气候，电煤消费延续处在低位，沿海首要电力团体耗煤量延续下行，日均程度降至58万吨四周，因为全体需求欠佳，库存量未有年夜量耗损动能，继续震动运转在1500万吨以上，可用天数高达26天，对电厂补库需求的释放进一步构成按捺。但今朝产地侧环保、平安查抄仍在延续，月底又将面对年夜秦线秋季集中修，时段性供给压力的利好对沿海煤炭市场构成支持，多、空等不肯定身分交叉的行情下，煤价继续在“箱体”内海浪式震动运转的可能性较年夜。短时间在需求乏力的年夜趋向下，环渤海口岸交投积极性不会较着晋升，下水量或小幅走低。